軟瓷又一開劈天地，新疆打造國際貨運集結中心

軟瓷又一開劈天地，新疆打造國際貨運集結中心

目前,位于烏魯木齊市西郊的鐵路集裝箱中心站已動工建設,預計2017年投入使用,這將使烏魯木齊從“內陸港”一躍變為“樞紐港”,成為中歐國際貨運通道的集結中心。

為降低運輸成本,合理組織進出西部國門的運力,新疆依托絲綢之路經濟帶核心區的優勢,加快整合過境班列資源,打造國際貨運集結中心。

新疆維吾爾自治區發改委最新公布的數據顯示,截至今年上半年,西行國際貨運班列已開行96列。初步形成了“中國制造”在烏魯木齊編組中轉,“抱團”出海的新格局。

為提高國際貨運定點班列的效益,新疆加快整合“渝新歐”、“鄭新歐”、“義新歐”等國際班列資源,利用始發自烏魯木齊的“西行班列”,聯合沿線國家共同打造中歐快線。

在國家政策的支持下,新疆霍爾果斯和阿拉山口口岸,今年年底將實現整車進口。貨運班列以往常常“重車出境,空車回”的窘境,有可能被打破。

近年來,途經新疆開往歐洲的國際貨運班列逐步升溫,運量不斷增加。但由于必須“定點”、“定時”發車,從我國中東部城市開往歐洲的班列,即使裝不滿貨物,也要按時起運。在跨越歐亞大陸的萬里鐵道上,經常可見火車拖著空集裝箱出境、回國,運力嚴重浪費;而由于國際貨運列車很少在途中停留,新疆大批急于運往中西亞和歐洲的貨物也無法“搭車”出境,最好的解決辦法就是在新疆集結編組。

開通于2014年初的“西行班列”,最早的目的地是中亞五國的主要城市,經過一年多的運行,已基本覆蓋了整個中亞地區。今年以來,新疆在穩定開行中亞貨運班列的基礎上,不斷整合貨源,又成功開行了到格魯吉亞、土耳其的班列。目前,至伊朗、俄羅斯班列的測試工作正在進行中,為提高國際貨運班列效益,打造中歐快線奠定了基礎。

目前,位于烏魯木齊市西郊的鐵路集裝箱中心站已動工建設,預計2017年投入使用,這將使烏魯木齊從“內陸港”一躍變為“樞紐港,成為中歐國際貨運通道的集結中心。

今年以來,新疆舉辦了2015亞歐商品貿易博覽會,并在哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國舉辦了新疆出口商品展覽會,為深化與絲綢之路經濟帶沿線國家的經貿合作搭建平臺;同時,新疆一些有實力的大企業、大集團,也相繼走出國門,華凌工業園、車里雅賓斯克州南烏拉爾物流園、阿克套工業園等一批境外園區,在格魯吉亞、俄羅斯、哈薩克斯坦等6個國家落戶開建,不斷提升與周邊國家的經貿合作水平。