北京夜查貨車尾氣排放 今年將重點(diǎn)監(jiān)管“重型車”

“夜查每周會(huì)繼續(xù)，重型車將是長期監(jiān)管重點(diǎn)。”9月1日深夜，伴著朦朧的月色，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長李昆生，帶隊(duì)抽查進(jìn)京貨車尾氣排放，發(fā)現(xiàn)外埠貨車超標(biāo)排放、假環(huán)保配置等問題較為嚴(yán)重。

整治機(jī)動(dòng)車排放，一直是北京重拳治污的關(guān)鍵。資料顯示，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已超550萬輛，現(xiàn)階段北京大氣環(huán)境中的PM2.5污染中，機(jī)動(dòng)車排放占比最高，為31.1%。

1日夜，在大興六環(huán)北臧村出口和新發(fā)地市場內(nèi)，市、區(qū)兩級(jí)環(huán)保部門，聯(lián)合開展了柴油大貨車執(zhí)法檢查。查驗(yàn)證件、查看配置、目測排放黑煙……當(dāng)天現(xiàn)場檢查夜間進(jìn)京、本市柴油車共計(jì)33輛，處罰排放超標(biāo)車6輛。

在李昆生看來，“外埠貨車的假配置問題比較嚴(yán)重”。他說，檢查中發(fā)現(xiàn)，一些外地貨車貼著真環(huán)保標(biāo)，但是環(huán)保配置明顯不達(dá)標(biāo)，屬于”假車“。

“最重要的是前端的監(jiān)管”，李昆生說。他認(rèn)為，首先車輛的生產(chǎn)要達(dá)標(biāo)，配置最起碼要合格。他表示，未來將對機(jī)動(dòng)車市場的銷售情況進(jìn)行嚴(yán)格的抽測，依托京津冀和周邊地區(qū)共同搭建的監(jiān)管平臺(tái)，與相關(guān)部門配合，加強(qiáng)市場監(jiān)管。

而在當(dāng)天檢查中，一些近年購置的本地新車，也未能“過關(guān)”。“這就說明，在配置達(dá)標(biāo)后，保養(yǎng)不到位、加的油品不合格，也會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)“，李昆生解釋。他表示，重型車將是今年監(jiān)管的重點(diǎn)，將加大處罰力度;而對于公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等使用頻率較高的車輛，也將加大監(jiān)管頻次。

據(jù)悉，今年以來，北京強(qiáng)化了聯(lián)合執(zhí)法模式，各區(qū)縣每個(gè)工作日至少安排2組執(zhí)法人員，早9時(shí)至晚17時(shí)、晚22時(shí)至次日2時(shí)，開展人工路檢、夜查工作，各區(qū)縣每日檢查車輛均不少于100輛。

自8月20日以來，北京市環(huán)保部門共出動(dòng)1369組，共計(jì)4168人次，檢查各類車輛58.6萬輛次，處罰排放超標(biāo)車988輛，勸返違規(guī)車1941輛;全市24個(gè)進(jìn)京口共計(jì)檢查車輛12.9萬輛，辦證數(shù)11.5萬個(gè)。其中，夜間執(zhí)法檢查6837輛，處罰16輛。

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